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突破——新起点,改变——新未来

日期:2014年7月19日 13:57

 

2014年79日,绿驹公司人潮涌动,这一天,注定是绿驹历史上的一个转折点。400多名来自全国各地的经销商,齐聚浙江温岭这个新千年中国第一缕曙光升起的地方,参加绿驹公司召开的经销商大会。会议主题是“突破:新起点,改变:新未来——绿驹2014战略·新品转型峰会”,这意味着,绿驹公司将迎来战略和产品方面的重大突破和转型。

“我们非常兴奋,也非常迫切来参加这次会议,现在电动车行业竞争太激烈了,我们终端迫切需要公司站在战略高度予以指导,同时也非常需要公司提供更加安全超强的产品!”会前,参会的经销商代表告诉笔者。

 

    绿驹“省电真功夫”系列产品发布试骑,续行里程再创新高

开过大大小小会议的经销商朋友们原本以为这次会像往常一样,在会议室听听课、会议完了吃吃饭而已,没想到这次却是不一样学习。

79日一大早,经销商们在业务工作人员的带领下来到绿驹公司,参加“绿驹‘省电真功夫’系列产品里程极限拉力赛”(驾驶充满电的绿驹“省电真功夫”系列产品,骑行,骑到没电为止,里程最远者获胜),经销商们期待已久的“省电真功夫”系列产品终于在比赛前揭开了神秘面纱:除了早已上市的通巧48V12AH外,绿驹公司又加推了一次续行>110里的48V12AH通好,以及一次充电>150里的金龟王48V20AH                                             

 

 

欢快的开幕仪式后,参赛选手们驾驶各自的绿驹“省电真功夫”战车,围绕绿驹超大生产车间,开始了漫长的骑行大比拼。第一批参赛选手从早上7:20开始,最晚的一直持续到下午3点多,历时8个多小时;第二批参赛选手从下午2:30开始,最晚的持续到第二天凌晨3点多,历时12个多小时。

 

比赛虽然异常辛苦,却诞生了绿驹“省电真功夫”系列产品续行里程的新奇迹。

来自江西的徐小兵先生,驾驶绿驹通巧48V12AH打破了5月份绿驹公司内测177.5里的续行里程纪录,达到了208.8里。【注】

来自浙江的张家末先生,驾驶新款通好48V12AH首次试骑,创造了191.4里的奇迹。【注】

来自河南的黄业军先生,驾驶新款金龟王48V20AH首次试骑,创造了307.4里的奇迹。【注】

  

 

 

 

 

 

“让经销商先试车,再开会,是想让他们先了解产品,带着不一样信心参会。只有这样,经销商才能更加深刻的理解我们绿驹的战略,营销理念,接受我们的新观点,会议才能取得更佳好的效果!”绿驹负责本次会议策划的相关负责人程总道出了如此安排的初衷。事实证明,这种体验式的营销方式,取得了非常好的效果。试骑结束后,无论参赛还是没参赛的经销商都热情高涨信心满怀。请看来自试骑选手的心声:

“手都骑麻了,还剩一大半电,绿驹省电真功夫,真的太省电了!”

“想早点把电骑完了,停下来休息,拿不拿名次已经不重要了,但是根本停不下来!”

“太不可思议了,48V12AH的电池,能跑这么久,这么远!我之前不敢相信,自己试过,真的相信了!”

“48V20AH的DM,跑300多里【注】,说出去没人相信,但是我亲身体会了,不得不信!””

“绿驹省电真功夫产品,肯定大卖!我们有信心!”

 

7月10日上午,绿驹2014战略·产品转型峰会正式会议在温岭某酒店拉开帷幕,绿驹销售军团第二军团统帅汪锦辉先生趁热打铁,向经销商朋友讲解了省电真功夫系列产品的推广十五招方法和策略;绿驹销售军团第一军团统帅龚向东先生为经销商朋友讲解了如何打造完美终端,以便将“省电真功夫”系列的好产品更好更快地输送到全国各地消费者手中,让全国各地消费者受益。

            

销售军团第二军团统帅  汪锦辉

 

      

      销售集团军第一军团统帅 龚向东

 

绿驹战略转型:“以品质为基础,安全为核心,营销为中心”

 

7月10日下午,绿驹公司营销总经理程勇先生就绿驹企业战略、产品战略、营销战略做了长达4个多小时的精彩演讲,也道出了绿驹将“以品质为基础,安全为核心,营销为中心”的品牌战略转型。

 

绿驹一直以来专注于电动车的品质和安全,近年来被行业誉为“中国电动车品质引领者”,绿驹也用时间和产品践行着“好品质,更安全”的品牌理念。

 

“我们这次会议的主要目的,就是要将绿驹‘好品质,更安全’的理念进一步灌输到绿驹经销商队伍的思想意识行为中去。”绿驹营销总经理程勇不断强调,“要想让经销商更好更长远地发展下去,更科学的盈利,那就必须提高安全经营管理防范意识,风险防范意识,只卖安全好车。”

 

 

绿驹销售总监 程勇

 

                                    

    

笔者了解到,绿驹“重视安全和品质”并不是一句空想出来的口号,而是绿驹久抓不放,投入巨大资金和精力,深入企业自身管理和产品打造的一种理念精神。正如绿驹营销总经理程勇在给经销商朋友展示的“企业安全战略”中所提到的,绿驹在内部安全战略,设计、设施、设备安全以及生产管理,管控、操作安全等方面的投入就近亿元。

 

“这些内部的安全投入看似和经销商和用户没有关系,实际上却有着莫大的关系。”程总解释说,“企业是经销商和用户的坚强后盾,企业一旦出了什么事情,经销商也会跟着遭殃。用户买回去的车,也就无法得到后续的服务保障了。要知道电动车作为交通工具,售后服务是非常重要的。”的确,由于安全没抓好,企业一旦出事,经销商无货可买,无配件做售后,消费者成为没人管的孤儿的事情在电动车行业屡有发生。

 

行业现状:不安全因素正在蔓延

电动车行业经过近20年的发展,已经进入竞争最为激烈和残酷的阶段。为了各自的市场占有率,企业、经销商使出了浑身解数。竞争使得电动车行业整体越来越成熟,消费者无论是在产品使用功能方面,还是在服务体验方面都获得了巨大的提升。

 

然而令人担忧的事情也有蔓延趋势:一方面,部分企业为了应对越来越残酷的竞争,不惜以牺牲产品品质为代价,向经销商供应低价劣质产品;一些没有思路的经销商一味追求低价,销售没有安全保障的产品。这样的经营思路,不仅给国家和社会的和谐安宁以及安全出行,平安出行、绿色出行带来了严重的危害,也给企业和经销商自身带来了经营风险,更是给消费者的出行带来了安全隐患。

 

针对这样的现状,绿驹公司在会上向行业发起了“安全经营,只卖安全产品,抵制劣质不安全产品的”倡导,并第三次给所有经销商发放了《安全告知书》。经销商朋友纷纷表示将积极响应国家以及公司的安全战略号召,严格按照国家的安全号召法律法规以及公司规程,规章、制度《安全告知书》等经营,以身作则,承诺只卖安全车,做安全生意,确保消费者、员工、亲友及自身的人身、财产安全。为表安全经营决心,经销商朋友纷纷在安全经营承诺墙上签名。

 

                                                                   

                  

另一方面,为了满足消费者日益对续行里程和动力方面的需求,大部分企业采取加大电池的做法,在这种思路引导下,电动车电池从36V10AH发展到48V10AH,再到后来的48V12AH、48V20AH、48V24AH、48V30AH、60V20AH、64V20AH、72V20AH、80V20AH,甚至到了96V20AH。

 

这样做似乎解决了动力和续行里程的问题,但同时带来了另外的问题,首当其冲的就是安全问题:加大电池就加大了车身质量,质量越重,安全隐患越大;加大电池同时也加大了电压和电流,大电压,大电流也存在着非常大的安全隐患。

其次是成本问题:加大电池,会大量增加电动车成本,抛开电机、控制器、充电器、车架等相应增加的成本不说,光是电池,48V20AH电池比48V12AH电池就要贵200-300元,60V20AH电池比48V20AH又要贵200-300元,以次类推。消费者购买一辆动力好,续行长的电动车,平均需要多花500-1000元的成本,这对电动车的主要消费群里来说,不是一个小数目。

第三是节能问题:电池不断加大,光是电池本身的重量,就要消耗掉大量的电能。

因此从本质上来说,这样的解决办法,不仅存在质量过重、电压电流过大的安全隐患,也与电动车“经济、环保、节能”的主旨背道而驰。

 

会议中,笔者了解到,绿驹在产品品质和安全方面,已经投入人力,物力、财力数亿,更好解决电动车品质以及线路安全、充电安全、放电安全、车架安全、刹车安全、行驶安全等问题。

 

安全、动力、续行里程,一个都不能少

为解决动力和续行里程的矛盾,用更安全的方式满足消费者需求,绿驹突破固有的思维模式,研发出了全新的“省电真功夫”技术体系,这一技术体系在不增加电池容量和整车质量,确保整车安全的情况下,获得了动力和续行里程方面的重大突破,非常完美地实现了安全、省电更省钱!创造了百里行驶,只需1度电的奇迹!

 

 

   

 

7月10日下午,会议在绿驹经销商海量的新品订单中画上圆满的句号。此次会议,绿驹用“省电真功夫”系列产品拉力赛的形式,开创了电动车行业“体验式”营销的先河;同时,确立了“好品质、更安全”的战略·产品转型方向,体现了绿驹作为行业“品质引领者”的责任和担当;而革命性的“省电真功夫”系列产品的问世,必将给企业、经销商、配套商带来新的发展机遇,并最终为用户带来福音。

 

    

 

备注:1、电动车续行里程与电池的使用时间、载重量、路况、环境温度、风速、驾驶习惯等因素密切相关。本文所述里程是在安装全新电池、载重50 kg左右、平坦路面、环境温度25℃左右、风速<3m/s、匀速行驶、不频繁刹车的情况下测试结果。因电池使用时间增加、载重量增加、路况变化(坡道、坑洼路面)、温度变化、风速增大、速度忽快忽慢、频繁刹车等因素,续行里程会有所下降,这是正常现象,而非电池或产品本身质量问题。

                                                 

                                                                                

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